工业之王 第763章 事实绝对不是这样

既然是铁道部贾领导点的名，他思忖了一番，就决定讲一讲国际上铁路钢轨这一块技术的进展。

思量一番，组织好语言之后，赵国阳就语气平静的讲述道：“众所周知，钢轨按咱们华夏的国家标准，和冶金工业部标准，分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等几类。”

“与之相对应的，国际上各个国家自己也都有各自的生产钢轨的标准，其分类方式也不尽相同。”

“比如英吉利标准的BS系列，日耳曼标准的DIN系列吊车轨，已经国际铁路联盟的UIC系列……”

赵国阳这会儿讲述的钢轨的分类，在座钢铁企业老总基本上都是了解，当下听了之后也都纷纷点头表示赞同。

“虽然种类繁多，但不管是哪个国家，或是哪个组织的钢轨分类标准，其依据都是大致相当的，就是用每米长的钢轨质量千克数来表示。而这个数据，和钢轨的断面形状，有很大的关系……”

赵国阳说到这里，主席台上坐在李克俭身边的冶金工业部总工程师林远就暗暗赞许。

他转头看向李克俭，微笑着低语道：“李老，这位赵研究员在钢轨技术方面的造诣，看上去倒真不错，是个人才啊！”

李克俭侧过头扫了林远一眼，莞尔道：“林远啊，你这个总工程师都说了是人才了，那他就肯定是了，不过，要我说的话，你这个评价可是有些低估他了……”

林远不太明白李克俭的意思，茫然的看向了下方的赵国阳，心中暗自嘀咕：“不会吧，难道这个年轻人真的有什么了不得的能力吗？”

台下，赵国阳的讲述还在继续。

“钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。”

“为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。”

“目前咱们国内铁路上所有用的钢轨品种，大都是38、43、50kg/m的碳素钢轨。这种钢轨虽然造价低廉，生产难度也不高，但是其强度、耐磨性、耐压性、抗脆断性和抗疲劳断裂性，都有不如意的地方，很容易出现钢轨损伤的现象！”

“针对这个问题，我的研究所正披星赶月的研制一种新型的高碳低合金钢轨，希望能够弥补钢轨易伤损这方面的问题吧……”

听了赵国阳的这番讲述，台下就有声音低声质疑道：“这个赵研究员的话也太牵强了吧？钢轨的伤损，不是很正常的事吗？这和钢材种类又有什么关系呢？”

“是啊，这一点我也搞不清楚呢！钢轨在使用过程中，由于承受的总量太大，时间久了，发生折断、裂纹及其它影响和限制钢轨使用性能的伤损，也是很正常的事儿嘛！”

“只要咱们的铁路部门，严格检查，及时更换，基本也不会有太大的问题啊！”

台下的议论声，自然逃不过赵国阳的耳朵。

他淡淡一笑，胸有成竹的说道：“可能大家会有一些疑问，觉得钢轨的损伤是实际操作中很难避免的事件，所在多有！”

“但是我可以拍着胸脯给大家保证，事实绝对不是这样！”

稍微停顿了一下，赵国阳继续信誓旦旦的开声道：“事实上，过去的一年之中，我们兴泰国际外贸公司旗下的‘船舶制造——特种材料’研究室，对国际上三十二例钢轨伤损事件做出了详细调查和分析。”

“我们根据根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损，用两位数编号分类，十位数表示伤损的部位和状态，个位数表示造成伤损的原因。最终得出了以下的结论……”

“首先最常见的钢轨磨耗，我们研究所的结论是，这种磨耗是完全可以通过调整轨道几何尺寸解决的。通过计算，我们得出了一些确凿数据，就是假如使用我说的高碳低合金钢轨，能够将这种磨耗降低至少九成……”

听了赵国阳说出的这个数据，全场的这些企业家、老总们就都“哇”的一声惊呼起来。

要知道，铁路用钢轨的磨耗是很大，每年这些钢铁制造企业，花在对自家卖出的钢轨进行维护上的钱，都是一个很庞大的数字。

假如有一种新的材料，能够使得钢轨的磨耗降低九成的话，那即使它的价格贵上三倍，也绝对划算。

和台下这些企业家们不同，主席台上的几位大佬，倒是表情比较平静。

陈先尚侧过头，对身边的贾领导微笑低语道：“老贾，这个赵国阳，就是你之前一直和我提起过的优秀青年技术骨干吧？”

“听他这口气，难道说他手下的这个研究所，莫非真将这种高碳低合金钢轨研制成功了？”

贾志春闻言，就有些高深莫测的对陈先尚眨了眨眼道：“嘿嘿，老陈，这事儿恕我先卖个关子。等这位小赵研究员讲完之后，我再和你详细到来！”

被贾志春这么一撩拨，陈先尚就有些无语。

不过，他对贾志春是十分了解，也知道对方绝对不至于无的放矢。

看样子，这个赵国阳，自己和冶金工业部，倒真是要好好关注一下。

台下，赵国阳的讲述还在继续，他掰开手指，一五一十的讲解道：“第二钟伤损，就是侧面磨耗了。”

“这种磨耗大都发生在小半径曲线的外股钢轨上，是现在曲线上伤损的主要类型之一。”

“我大家都知道，列车在曲线上运行时，轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。”

“列车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时发生的侧磨最大。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积，即磨耗因子来表示。”

“改善列车通过曲线的条件，如采用磨耗型车轮踏面，采用径向转向架等会降低侧磨的速率。”

说到这里，赵国阳略微停顿了一下，才继续开口道：“另外，从工务角度来讲，改善钢轨材质，采用耐磨钢轨，例如高碳低合金钢轨，也能解决一部分问题。因为这种高碳低合金钢轨的耐磨性是普通轨的2倍左右，淬火轨为1倍以上！”

随着赵国阳的侃侃而谈，让大家似乎都忘却了他的年纪。整个会议室里所有人都已经沉浸其中，会议室里安静无比。

赵国阳扬手比划道：“最后一种伤损，就是波浪形磨耗了。它是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗，实质上是波浪形压溃。”

主席台上，听到这里，林远的眼神也已经无比认真起来。

看了一眼如老僧入定的李克俭，他就忍不住询问道：“李老，这个赵研究员到底是什么人啊。他这对钢轨的一番讲解，都够得上水准在《工业最前沿》上发表文章了啊！”

“这样的人物，我之前竟然没有听说过，真是奇哉怪也……”

听了林远的喟叹，李克俭就乐呵呵的解释道：“林远啊，这事儿你还真说对了。其实，国阳他之前在《工业最前沿》已经发表过数篇文章了。”

“这要不是他工作实在太忙，我都想让他帮我主持这份期刊的编纂工作了！”

“什么？”听了李克俭这平静似水的话，林远差点没跳起来。

《工业最前沿》这份期刊的分量，在国内工业系统中可以说是独一无二。

能够在这上面发表文章的，那都是国内工业系统中的技术大拿。

本来林远听说赵国阳在上面发表过一两篇文章，就已经很惊讶了。

可现在听李老这意思，感情这小家伙的水平，根本就不止如此啊！

能够被李老看好，有能力编纂这种重量级工业期刊的人物，整个国内，怕是也找不少三五个吧？

想明白了这一点，林远看向台下赵国阳的时候，脸上就多出了一阵慎重。

“波磨会引起很高的轮轨动力作用，加速机车车辆及轨道部件的损坏，增加养护维修费用；此外列车的剧烈振动，会使旅客不适，严重时还会威胁到行车安全；波磨也是噪音的来源。”

赵国阳的讲述已经渐渐进入到了尾声，他有些痛心的开口道：“前些年，咱们国内一些货运干线上，出现了严重的波磨。有一两次，还造成了比较严重的事故，让人痛心啊！”

“很多时候，波浪形磨耗的发展速度比侧磨还快，已经成为换轨的主要原因。由此可见，解决波浪形磨耗的问题，除了打磨钢轨之外，提升钢轨的材质，也是势在必行！”

“而高碳低合金钢轨，因为是用淬火钢轨，钢的力学性质更加突出，足以从容应对这个问题！”

赵国阳最后一字一句的说道：“综上所述，咱们国内对高碳低合金钢轨进行探索，几乎是势在必行。最后我要跟大家说的是，这绝不是我为了标榜自己研究所的功劳，而做出的呼吁，是真真切切从解决问题的角度来面对。”

目光在周围巡视一圈，赵国阳就轻轻对大家鞠了一躬道：“我要讲的就这么多，谢谢大家！”

听完了赵国阳诚意满满的解释，整个会议室里就响起了雷鸣般的掌声。