重生香江1981 第956章好消息

从春节一直到元宵节，杨辰与所有人一样，每天都在吃喝中度过，给几位老丈人拜完年，杨辰紧接着又开始给霍大亨几位大佬拜年。

现在整个香江能够劳动杨大老板亲自上门拜年的，一只手都数的过来，所以这个年过的倒也还算轻松。

杨辰这边过的轻松，有人却过的不怎么样。

为了杨辰的事，尤德前前后后跟唐宁街通了十多次电话，最后更是亲自跑了一趟伦敦，才把事情确定下来。

香江的繁荣与稳定，在很多人看来，这似乎对英国没有太大的好处，香江回归已经成为不容改变的事实，英国貌似没有必要再推动这些事情。

但事实真的是这样吗？

其实不然，想想港币的发钞权掌握在谁的手上。汇丰银行和渣打银行，这两家银行掌握着港币的发钞权，而两家银行都是英国资本，后世大家都认为香江的经济是被华人四大家族控制，实际上香江的经济一直控制在汇丰和渣打这样的金融机构手上。

香江经济发展好了，社会稳定繁荣，对于英国政府或许没什么，但是对于在港的英资财团和英国商人来说，则有非常大的好处的。

英国作为资本主义国家，自然需要为自己国家的财团和商人的利益考虑，早期英国为了自己国内的商人能够从中国人身上赚到钱，可是不惜发动了臭名昭著的鸦&片战争，大肆往清朝倾销鸦&片。

杨辰的计划，也能促进香江经济发展。

杨辰投资那么大，赢了，好处自然没的说。输了，对香江、对英国也不会有太大的影响。

虽然唐宁街不反对杨辰的计划，但是对于杨辰往香江砸进千亿美元的投资计划，还是忍不住眼红。

为了从中获得些许好处，唐宁街特意把尤德招过去嘱咐了一遍，希望杨辰在投资的时候，所选择的项目，尽量倾向于英国企业。

英国私有化改革已经取的成效，下一步需要考虑的是如何让这些私有企业盈利，不管是市场，还是资金方面，英国政府都在为本国企业考虑。

从伦敦回来，尤德第一件事就是直接登门拜访杨大老板。

“杨先生，希望我的冒昧来访，没有打扰到你。”对于杨辰的别墅，尤德已经不是第一次到这里了，驾轻路熟的很。

杨辰道：“总督大人能够光临寒舍，是我的福气，谈不上打扰，而且我有预感，总督大人应该是给我送好消息来了。”

尤德笑道：“不得不说，杨先生你的预感，真的一如既往的准。”

“是吗？”杨辰见状，不由道：“那我是不是应该开瓶香槟，先跟总督大人你一起庆祝一下。”

尤德道：“这是必须得，你得准备最好的香槟招待我，要知道为了你的事，我这个年过的可不是太好。”

杨辰招呼尤德在客厅坐下，随口道：“总督大人也过我们华人的节日？”

尤德道：“入乡随俗嘛，你知道的，身为一个外交官，最基本的就是了解当地文化，学习理解乃至于认可不同文化。”

自从尤德的前任总督麦理浩之后，香江接下来两位总督都是以外交官的身份担任香江总督一职。

相比较政治家，外交官就没有那么多心眼，对于尤德这样的外交官出身的总督，杨辰还是能够接受的，毕竟他们是真真切切为香江做了不少事。

而香江最后一位政治出身的总督，可以说是最恶心的一位，对方几乎一手将内陆和英国的关系推进深渊，同时还给香江留下了一堆烂摊子。

杨辰记得，这位尤德总督，似乎在今年就会因为心脏病突发离世，他的离世，成为了香江历史上，唯一一位在任期去世的总督。

想到这里，杨辰不由为这位老兄默哀。

心脏病这种疾病，老实说，还真没有办法对付，它什么时候发作，也不是人能够控制的。

尤其是尤德身为总督，每天工作时间长，而且工作量还大，想要休息，这无疑是相当奢侈的事情。

“莲妹，帮我把上次沈先生来我这，送给我的那瓶香槟拿过来一下。”

尤德这次来，确实给杨辰带来了好消息，对于杨辰的计划，伦敦那边选择了支持，同时还要求尤德给予杨辰一定的支持。

当然，这种支持不是白给的。

要说自二战以后，英国实力逐渐没落了，从霸主级别后退到一流发达国家，而且随着时间推移，英国也越来越弱，似乎真的不行了。

不过，在制造业方面，尤其是高端技术制造领域，英国实力还是很强大的。

众所周知，后世内陆凭着改革开放，用了整整三四十年的时间，成为了世界工厂，中国制造遍布全球。

可事实上，咱们的制造业，依旧处于中低端水平，距离欧美高端制造还有一定差距。

从这点，我们就不难看出，一个国家的制造业水平，跟它的产能是没有关系的。

就拿最能体现一个国家制造业水平的汽车领域来说，后世好像大家一提到汽车，就一味地认为德国、岛国和美国的汽车质量最好。

因为三个国家都有其闻名世界的汽车，例如奔驰、宝马、福特、丰田之类的。

可事实上，英国人在汽车工业上底蕴，远远不是德国人和岛国人能比的，当奔驰丰田还在努力造好车的时候，人家英国人已经造出了这个世界上最好的汽车。

相比较普通汽车，赛车对制造水平要求更高，英国汽车产业对汽车性能的不断创新和极致追求，吸引了大批一级方程式赛车车队的青睐。

后世十一支一级方程式赛车车队中，有八支车队将其总部设在英国，英国拥有世界最大的赛车产业集群，这无疑说明了英国制造业水平。

英国的汽车制造水平，让全球各大顶级汽车零部件制造商，均在英国设有生产基地。

英国汽车失败的不是它质量不够，创新不够，更不是制造业水平，而是败给福特，奔驰，丰田等大批量流水线平民车。

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