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我的投资时代 1291、火爆订车

作者:桥上风景独好 分类:现代都市 更新时间:2023-07-17 09:03:26 来源:笔趣阁

“3000辆!戴伦,我们现在已经预售出去整整3000辆ModelS了!

旧金山、纽约、西雅图……特斯拉开在各个城市里的直营门店,全都挤满了前来试驾、订车的用户,大家爱死了这款神奇的汽车。

哦,对了,还有你的那条广告视频,在YouTube上面的播放量已经突破1.5亿了。”

斯特劳贝尔满脸欢喜的走进夏景行的办公室,然后整个人兴奋的手舞足蹈起来,嘴上更是一直没歇过气。

夏景行笑眯眯的看着斯特劳贝尔,认识这么多年,他还很少见对方这么失态过,看来的确是太开心了。

“这个销量成绩已经超越了Ro

接下来还有一年的销售时间,我们或许可以完成一万辆的销售目标,甚至是两万辆、三万辆,也并非没有可能。”

说着说着,斯特劳贝尔陷入了对美好未来的憧憬。

夏景行笑了笑,然后朝斯特劳贝尔招了招手。

斯特劳贝尔这时才反应过来,光顾着自个儿高兴了,文件都没递给老板,赶忙上前两步递给了夏景行。

接过文件,夏景行拿在手中仔细查看了起来。

3000辆ModelS订单,高中低各个版本都有,订单总价值2.72亿美元,平均每個订单价值9.07万美元。

“基本上都是预订的中高配置啊?”

夏景行抬头斯特劳贝尔一眼,问道。

“对,你接着往下看就明白了。。”

斯特劳贝尔打起了哑谜,夏景行笑笑,不以为意,继续往下看。

夏景行很快就明白了其中的原因。

3000辆ModelS订单,有1500辆订单使用了购车抵用券。

“也就是说,ModelS预订用户中,Ro

斯特劳贝尔嘿嘿一笑,“那些家伙很有钱,买车从来不在乎价格,大部分人都是预订的最高配置版本ModelSP85D。”

夏景行心中彻底有数了,老用户对特斯拉的支持力度很大啊!

又扫了几眼,夏景行放下了手中的文件,说道:“我们的老用户一共只有2450名,现在已经有超过60%的人都购买ModelS了,另外40%是个什么情况?你有没有调查?”

斯特劳贝尔怔了一下,随即说道:“肯定还在考虑吧,再怎么说,ModelS也是几万美元乃至十几万美元的大玩意儿,多考虑几天也很正常。

而且,Ro

夏景行轻轻点头,“你分析的没错,或许是还在犹豫当中,或许是财力不济。

不过,不管是哪种原因,我们都要把这剩余的将近1000张购车抵用券的价值给挖掘出来,转化成1000个新车订单。”

斯特劳贝尔颔首道:“我明白,这部分订单肯定不会放弃。”

夏景行继续道:“即使把这部分潜在订单转化成正式订单了,也不过才4000个订单,

记住我们的目标,至少在上市前、首批汽车交付前拿下1万个订单。

现在ModelS刚刚上市发售,是最好的宣传时机,不能耽搁,因为越到后面销量增长越缓慢。

除非ModelS升级改款,不然很难焕发第二春。”

斯特劳贝尔认真的听着,看着老板一副煞有其事的模样,他先前还喜悦无比的心情也渐渐平复了下来。

要说斯特劳贝尔最佩服谁,肯定是面前的老板了,各种创业技能点满,能融资、懂战略、会销售……

别看他是公司CEO,但真要离开了董事长的各种支持和指导,他一个人管理特斯拉肯定很吃力,甚至是玩不转。

所以,对于夏景行的意见和命令,他基本都会听取。

给斯特劳贝尔指导了一会儿工作,夏景行就叫对方出去了,然后他独自一个人坐在办公室里沉思。

特斯拉在接受戴姆勒、丰田的注资后,他个人和远景资本的持股比例有所下降。

个人持股比例由原来的17.78%下降至16.35%,仍为第一大个人股东;

远景资本持股比例由原来的45.02%下降至41.39%,仍为第一大机构股东;

两者合计的话,他目前一共持有特斯拉57.74%股权。

如果不出现意外的话,这个持股比例会一直维持到正式IPO上市。

即便上市稀释部分股权,持股比例也应该能保持在50%左右。

不过,单单从股权结构上控股特斯拉,并不能保证他长期有效的控制这家未来的新能源汽车巨头。

因为随着时间的推移,以及各国纷纷把新能源产业定义为新兴战略级产业,特斯拉的重要性就会渐渐凸显出来。

依照老美的尿性,估计又要他割肉了。

所以他现在思考,要不要再加快特斯拉的产品迭代速度。

如果他愿意用钱砸,特斯拉在这一世的发展绝对会快过马斯克掌控之下的特斯拉。

实际上,他自己有做过评估,这一世的特斯拉跟脸书一样,已经领先前世一到两年时间了。

如果再加快发展速度,会不会压制复兴汽车及国内汽车同行的生存空间?

夏景行觉得要留一手了,因为特斯拉顶多算是干儿子,复兴汽车才是真正的亲儿子。

现在特斯拉已经量产第二款汽车了,而复兴汽车连第一款车的原型车都还没影,发展速度已经远远落后于特斯拉了。

如果他不扶持特斯拉,有意放缓其发展速度,那么新的问题又来了,会不会给尼古拉超车机会?

目前来说,特斯拉还是领先尼古拉一代产品的,但未来情况究竟会怎么样,不好说。

理想状态下,自然是特斯拉压过尼古拉,同时又不威胁复兴汽车的生存。

但这需要掌握好其中的火候,同时还要加快复兴汽车的发展速度。

夏景行仔细思索了一番,觉得大部分问题还是在复兴汽车身上。

如果复兴汽车不抓紧速度跟上,就算他不主动帮助特斯拉,任其自由发展,可能都会把复兴汽车越甩越远。

当明年特斯拉上市以后,融资渠道也打开了,发展还会步入一个快车道。

不过产能爬坡是一个大难关,没那么容易越过。

同时,即使特斯拉上市了,仍需要再融资几百亿美金才能真正的站起来,熬到盈利。

前世特斯拉直到落户魔都以后,才算是过上了点安生日子,在此之前,三天两头传出倒闭、卖身的新闻。

斟酌再三,夏景行最终决定还是走一步看一步,视复兴汽车的发展情况来制定特斯拉的供养策略。

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