工业大明从北平开始 第六百七十四章 被炸的铁道

“咔嚓咔嚓。”

莱洛迦沙达纳乘坐铁道，手里是一份大明的报纸，上面写着波隆多罗阇的种种恶行，甚至还说波隆多罗阇生气的时候，会把人煮了吃。

“大明的报纸说瞎话。”

莱洛迦沙达纳无语的丢开报纸，坐在他旁边的是位穿着工字装的大明人正闭目养神，见状，莱洛迦沙达纳放弃了为波隆多罗阇辩解的**。

铁道沿途经过城镇。

旧的城镇，新的城镇，繁华的集市。

瓦房，土胚房，青砖房，大平房，四合院，独栋楼房，联排楼房，大水塔，学校大钟楼从占城都司登上火车出发，抵达大明的京城，只需要七八天。

还记得第一次乘坐火车的时候，那时候的速度，比现在要慢些，莱洛迦沙达纳用了十来天才抵达大明京城，就算如此，也让莱洛迦沙达纳不可思议。

南宁、柳州、长沙，南昌、杭州、京城。

火车在杭州停靠了半个时辰。

莱洛迦沙达纳和许多的乘客一样，选择了下车在站台附近逛逛，因为莱洛迦沙达纳的牌子是藩属国乙等使臣，得到了许多的方便，但只有甲等使臣才算是正式的官方行为，因此莱洛迦沙达纳也没有获得太多的优待。

并且莱洛迦沙达纳还有许多的限制，他并不能离开站台，走出火车站之外。火车站进出需要检票，莱洛迦沙达纳手里的火车票是特制的。

最初的时候，使团的队伍规模很大，因为里面有很多的商人，随着大明的贸易开放，商人们不再只有使团的方式，有了更多的选择，大多数与大明商人们合作，加上其余的原因，代表波隆多罗阇的莱洛迦沙达纳，只有自己一个人。

另外一个官员在交趾生病了，随行的人员留下照顾对方，一开始的不顺利，让莱洛迦沙达纳额头上露出了忧虑。

莱洛迦沙达纳还看到了荔枝。

杭州竟然有荔枝。

莱洛迦沙达纳好奇的看了眼，荔枝不是按斤卖，竟然是按两来卖，一两荔枝竟然要五分钱，才几颗而已，莱洛迦沙达纳内心忍不住升起冲动，还做什么官，把荔枝运来大明内地售卖就能发大财。

他们暹罗的荔枝又大又甜，而且便宜的很。

那名工字装的工人，看到站台上的荔枝，犹豫了一会，终于还是掏出了钱，买了三两的荔枝，看着手掌里的荔枝，工人又忍不住后悔。

他在占城的工地干活的时候，工地有时候会发免费的荔枝给他们吃，虽然不多，可是不要钱啊，自己真是疯了。

离开家乡一年的父亲回来了。

放学回家的几个孩子，见到了父亲，惊喜的跳了起来，工人也笑呵呵的摸着几个孩子，妇人准备了一桌子的好饭菜。

父亲带回了许多的礼物，还有那民间很少见的荔枝。

几个孩子一人一两颗吃完，算是尝了个味道，让妇人非常的不满，抱怨男人浪费钱。

“这在以前，只有皇帝能吃到，让孩子们解解馋，算个什么事。”工人大方的笑道，他好不容易回来一趟，就想让孩子们多开心。

荔枝虽然通过装着冰块的车箱，从广东抵达杭州，可还是已经不新鲜了，孩子们并不觉得，他们非常的开心，激动到了半夜才睡着。

工人与妻子说着悄悄话，讲着自己在交趾和占城几处工地干活的场景。工人平日的假期大多数攒了下来，加上年假，这回他可以在家里呆上两个月。

“娃他娘，我想把家搬去交趾。”

“为什么呀？”

妇人不太愿意。

“那边的政策好，分地和进铁道工程部，随着孩子们选，现在工厂不好进了，分地也只有军户才有资格，我看啊，我们家几个娃没有读书的料，索性不如早点铺好路。”

妇人听到丈夫的解释，内心有些松懈，可是又舍不得家乡。

“为了孩子嘛，几个孩子要是进了工厂，一辈子也算是有了归宿，咱们也不用操心。”工人劝慰道。

到底是人离乡贱。

可是工人在交趾干了十几年的活计，早习惯了当地，自己身边的工友们，很多人在当地安家落户，工人的内心不再犹豫，他也理解妻子的顾虑。

自己习惯了那边，妻子可从来没去过。

第二日一早，孩子们去上学，工人和妻子去拜访亲人们，每家带上礼物，讨论着工人一家要搬迁的事情，纷纷拿出自己的主意。

有的认为不该，有的认为哪里过得好就去哪里。

工业化的发展，交通的便利，大明的引导，迁移去新的地方，获得更好的生活，已不是百姓们陌生的事情，这与传统的迁移是不同的。

听取了很多的意见，工人最后还是坚持全家搬迁，他知道自家是普通人，能把看到的好处落实，比什么都重要。

在工人的坚持下，一家人决定搬去交趾。

这也是工人没有留在过年的时候就回家的原因，他要赶在这个口子上，把家人安顿好，担心过了这个口子，下次的机会不知道要等到什么时候。

京城。

文华殿。

“交趾行省和占城都司连接的狭长地带，最窄的地方只有不到百余里，从北到南最长为三千多里，从云南和广西分别进入交趾，最后抵达占城都司的海岸边，也是整个半岛的南段最大的港口。”

“洪武三十一年收复安南开始，已经过去了十八年，洪武三十五年彻底平定交趾叛军后，建立的交趾铁道修建集团，在交趾和占城修建铁道已经十四年。”

“交趾行省西边相邻的老挝宣慰司，同样修建了铁道十年，整个南洋的铁道里程，合计为四千三百多里。”

铁道工程部大掌柜徐宁，领着铁道部的掌柜们汇报南洋铁道的情况。

其余的官员们听得仔细。

朱高炽也在沉思。

十九世纪美国修建的太平洋铁道，全长七千里，而在太平洋铁道修建的头两年，因为施工条件极为艰苦，许多国家的百姓都无法适应，两年的时间里，只修建了一百六十里的铁道。

最后美国开始使用华工