某时空管理局的打工仔 印度人，不是我瞧不起你们

中印战争是中国近代以来损失最小，受益最大的战争，在中印战争之后，中国彻底确立了对于中控克什米尔的所有权，并且打破了印度人那点可怜的自信心，遂得绰号：专打世界第三！

四万多经历过印度内战一些列战役的士兵被五千多中国士兵追的满克什米尔跑？作者君最开始也不太相信，但是看到印度的军工的时候，作者君顿时表示——是在下输了！

那然我们来看看到底是什么让印度军工被国人称为笑话吧！

一、“阿琼”主战坦克

1974年3月印度正式批准研制“阿琼”主战坦克研制，该研制计划同时得到第一次拨款为1.55亿卢比，预研工作自此开始。该坦克重50t，主要部件例如发动机、传动装置、120mm线膛火炮及其弹药、先进的装甲和火控系统均要求在印度生产。

直至1984年3月第一辆阿琼式坦克样车制成时，该项计划已支出3亿卢比。1985年3月，对外展出了该样车。到1988年年底，印度拟制造20辆阿琼坦克样车以便对武器、火控系统、发动机及传动装置和悬挂装置等部件进行广泛试验。然而截止1987年年底，才制成10辆样车，其中6辆交给印度陆军试验，其余4辆留在战车研究院供院方试验和改进发展。

该坦克正式研制以来计划一再延期，时过15年仍未完成，原来确定的1990年装备部队的目标至少要推迟到90年代中期。研制经费一再追加，已达29.20亿卢比，是第一次拨款的20倍，其中，对外交流费用为8.936亿卢比，约占总经费的三分之一。仅战车研究院1986年3月以前的开支就达到6.882亿卢比，其中对外交流费为3.286亿卢比。

直至到十年后的1984年3月第一辆“阿琼”式坦克样车才装配出来。印度陆军对阿琼坦克的评价不高，在样车鉴定报告中指出：“试验结果表明，阿琼坦克在设计和性能方面不能满足用户的验收条件”，“最糟糕的是发现设计阿琼坦克时未考虑安全性、可靠性和易保养性”。报告中提出的主要具体问题是：

(1)炮塔和车体设计不适于顺利、安全地操作，例如驾驶员开窗驾驶时，炮塔转动会碰到头部；火炮处于正前方向时，驾驶员无法出入驾驶舱。

(2)火控系统的部件既未做到一体化，又缺乏相互配合。

(3)炮弹装填速度慢得无法接受，例如装待发射弹一发需15s，装非待发射弹的时间更长。

(4)装填炮弹时火炮必须调到一定仰角，否则无法装弹。

(5)高射机枪由装填手在车外操作，操作高射机枪与装炮弹不能同时进行。

(6)炮塔中只有3发待发射弹，陆军要求至少有12发待发射弹。

(7)样车炮塔结构不合理，容易卡弹。

(8)样车重达52～60t，比原计划的45t增加太大，严重影响坦克的机动性并造成铁路运输困难和超过桥梁安全通过标准。

(9)乘员工作环境对发挥乘员最佳效能不利，例如座椅调节量小、坐着不舒服、乘员不易接近操纵设备。

总之，样车试验结果不能断定该坦克可以有效地执行战斗任务。

阿琼mk1型坦克样车研制于1988年春季、阿琼mk2型坦克从1988年8月开始，拟生产24辆样车，首辆样车计划于1989年完成。

由于许多技术问题无法解决，印度政府最终放弃了自行研制“阿琼”的初衷并引进了以制造“豹”2坦克而闻名的德国克劳斯·玛菲公司出手相助。于是，印度“战神”摇身一变，长成了德国“豹”的模样。“阿琼”的最主要部件之一发动机也换上德国mtu公司制造的产品。尽管德国厂商宣称其发动机性能一流，但1988年7月“阿琼”进行沙漠试车时，发现该发动机无法适应“阿琼”预期的与巴基斯坦接壤的西部沙漠地带主要作战地区环境，由于发动机严重过热，功率失损高达20%—25%。

如此又过了十年，在1994年和1995年的试验中，娇贵的“阿琼”仍无法满足已经降低的使用要求和战术技术指标。在军方的试验报告中，多难的“阿琼”竟被判定为“不适宜上战场”。尽管这样，印度政府仍然决定再次拨款继续支持“阿琼”的研制。

“阿琼”坦克的另一个致命问题是其主炮的安全性。印度技术部门曾经为进口自俄罗斯的t-72/t72m1“阿杰亚”型主战坦克生产了120mm坦克炮，但该型火炮在2000年以来的使用过程中，已经发生了数十起炸膛事故。使得相关厂商被迫回收了自产的770根炮管。而“阿琼”的120mm主炮正是同一厂家生产的。这又使印度军方对“阿琼”主炮的安全性产生了深深的怀疑。

由于该坦克研制中屡屡出现问题，且预生产型车进口部件比例已经高达60%，完全背离了印度军方最初规定的“基本国产化”的要求，因此遭到印度国内各方面强烈批评。

出于自尊心和自主发展国防工业的需要，印度仍然决定把这款问题成堆的坦克装备部队。2000年9月底，瓦杰帕伊政府宣布“阿琼”mk1正式投产。这款印度自行研制的主战坦克在经历了长达26年的研制过程后，终于在问题成堆的情况下强行投产。

“阿琼”是投产了，可是在“阿琼”mk1第一次铁路运输时才发现设计车宽超出了铁路运输极限标准至少6厘米，也就是说粗心的印度设计师们一直到“阿琼”定型投产也没考虑过让这种坦克上火车作长途运输。

2006年10月8日电印度国防部30年的努力付诸流水，最终只好无奈地取消本土自行研发和制造的“阿琼”主战坦克成军计划，而已经生产的少量“阿琼”坦克将用于执行训练任务。

2008年7月印度陆军表示，除已经订购的124辆之外，将不会再购买更多的国产“阿琼”坦克，这无疑是为从立项至今已有三十年历史的“阿琼”坦克项目敲响了丧钟。但研发“阿琼”主战坦克的印度国防研究与发展组织（drdo）却要把这种垃圾应塞给军方，他们表示，寻求政府部门的介入以保证“国产化努力”是“适当的报答”，印度陆军应当订购至少500辆阿琼坦克，以便稳定生产线的运作，并为未来主战坦克的研发奠定基础。

“阿琼”从正式批准研制到批量生产，时间长达30年之久，相比之下，德国研制“豹2”和美国研制m1所花费的时间都不超过15年，“阿琼”在所有的第3代坦克中是最难产的。由于该坦克研制中屡屡出现问题，且预生产型车进口部件比例高达60%，

由于本身技术储备不足，虽然大量选用了国外先进的坦克部件，但在整合过程中却是困难重重。同时整个坦克中这些关键进口部件的比例过高。“阿琼”原型车自制部件的比例为73%，但到实际生产中，进口部件比例高达60%，其所谓自主研制成为笑话。“阿琼”实际沦为了国外产品的“组装货”。

现在在印度只有一种时候还能看到阿琼坦克的身影，那就是在国庆阅兵的时候！

2、轻型作战飞机“lca”

号称是由印度“自行研制”的轻型作战飞机“lca”项目开始于1983年，采用了拥有世界飞机发动机最先进技术的美制f404发动机，经过了漫长的18年时间后，才在2001年进行首次试飞。又在进行了长达7年的试飞测试后的2007年，其最大飞行速度只能达到1.05马赫，而未能达到设计中的1.6马赫。这次试飞的挫折是对印度航空工业又一次沉重打击。象这样一架********，飞行速度只有1.05马赫，怎么去用于作战？飞机仍然未能达到设计速度要求。而且的印度飞机工程师们至今未能找到“lca”为何达不到设计速度的原因。

这种代号为“lca”的********是印度军方计划中要与俄罗斯产的苏—30式重型战斗轰炸机作高低搭配使用的机种，除了美制发动机外，印度军方还为此种飞机配备了世界多个国家生产的最先进航电设备，研制费用从最初预算的55亿卢比一路上升到550亿卢比，可飞机研制了整整25年仍然有许多技术问题未能解决。印度军方估计这种飞机如果能够服役，最早也要到2012年。而且其研制费用将要突破到1200亿卢比。印度评论家说，到目前为止，“lca”的综合技术指标肯定将面临尚未研制成功就大大落后的局面。但即使这样，印度仍然没有放弃的想法，印度政府对“lca”的拨款还是没有间断。有一位外国评论家笑谈这款印度飞机说：“如果要把这款空重只有5.5吨，而且问题成堆的印度飞机与苏—30式飞机作高低搭配使用，最好是把它固定在苏—30的背上才能真正搭配起来”。

这不是印度军方第一次弄丢导弹了，2006年印度试射“烈火3”型导弹，导弹升空后却犯了“方向性错误”，在中途坠落于孟加拉湾。虽然没有造成任何损失，但如此大的偏差却让人不得不担心：万一导弹“砸”中居民区怎么办？导弹的爆炸威力自不必说，其携带的燃料等也含有很多对人体有害的物质。如美国为了安全起见，将南太平洋地区的无人小岛作为导弹试验场。

最近，lca在经历了三十三年多的长期难产之后终于被印度斯坦航空赶鸭子上架一般滴服役了，印度网友对此信心爆棚，大声叫嚣lca可以吊打中国j-10，对此，作者君只想感慨一句，先不说j-10那1.2马赫的超低空速度和2.2马赫的高空速度是你lca怎么追也追不上的，等你印度什么时候lca大量服役的时候，兔子家黑丝带机早就满天飞了！

3、潜射核巡航导弹

2008年2月25日，印度中午在东部安得拉邦维沙卡帕特南外海八公里处，用一个固定的水下浮筒中发射其“海洋”潜射核巡航导弹。之所以使用水下浮筒是因为目前印度还没有可以用来装载这种导弹进行测试的潜艇。而且这枚潜射弹道导弹射程只有700千米，可谓目前在役的射程最近的潜射弹道导弹。在看导弹冲出水面后，国防部就迫不及待立即宣布试射成功；印度与国际媒体也争相报道，并宣称印度已跻身世界具有发射水下核弹能力的五大强国之一（即美、法、俄、中）。这枚潜射弹道导弹原定目的地是在孟加拉湾偏南靠近印度安达曼群岛一侧。但等候在那里的印度海军部队当天日却迟迟没有监测到飞来的导弹，最终等来的是搜索失踪导弹的命令。按照惯例，失去控制的导弹通常都会启动自毁程序，同时借助无线电信号向地面通报自身的坠毁地点。然而印度此次却迟迟未能公布相关信息，令分析人士十分不解。众所周知，强大的保障能力是确保导弹空间飞行顺利实施的关键。在这方面，美苏等传统强国自不必多言，就连国力相对较弱的中国，也能在上世纪70年代末派遣包括“远望”航天测量船在内的庞大舰队远赴南太平洋，精确跟踪并测定远程导弹的飞行轨迹。军方为了掩饰导弹去向不明这一尴尬局面，印度军方解释说：导弹已经发射成功，只是观测人员未能掌握住导弹飞行的路线。印度官方对于自家导弹去向“一问三不知”的状况，只能说明其在基础领域所做的“功课”还有很大不足。

虽然印度国防部没有宣布发射失败，但有专家根据以往经验推断，这枚导弹确实没有到达目的地，并且已很难找到。由于无法掌握导弹坠落的具体地点，印度军方要想在方圆数十万平方公里的海区内找到它的下落，实际上已经是不可能完成的任务。那么，这枚长眠海底的导弹会不会对自然环境和人类的生活构成潜在威胁呢？这才是是许多人最关心的话题。

其实印度早在一周前负责开发“海洋”导弹的国防研究和开发组织就在新德里举行了导弹研制庆功活动。印度总理辛格在庆功会上宣布，印度已经具备从水下潜艇发射核巡航导弹的能力。“海洋”导弹由印度国防研究与发展组织（drdo）研发，研究时间已经有14年的时间。

4、核潜艇

“海洋”潜射核导弹是用来配备印度第一艘国产核潜艇，这艘核潜艇虽已研制二十五年，经费将超过51亿美元，目的在建立印度第二波核打击的能力。仍存在许多技术难题，计划要到明年才能下水。即使印第一艘核潜艇明年下水，离正式部署还有很长的时间。印度媒体报道说，海军第一艘核潜艇要到2012年前才具备实战能力。美国有情报人士分析认为，印度潜射核导弹至少要到2010年前后才能部署核潜艇。

印度海军计划2025年前后总共部署五艘核潜艇，每艘核潜艇都将配备“海洋”核导弹，届时印度核潜艇将成为一支让世界刮目相看的水下核力量。

印度国防官员本月稍早曾表示，已拥有19艘潜水艇部队的印度，决心进一步增强海上武力投射平台，继2005年向法国采购6艘“天蝎”级常规动力潜艇之后，又计划引进6艘反潜潜水艇，配备新型导弹，作为建立蓝水舰队中的水下猎杀部队之用。

印度海军现有19艘潜艇，包括10艘俄罗斯制“基洛”级潜艇，正交由俄罗斯船厂改造升级；此外，还有五艘俄制f级潜艇和四艘德国209型潜艇。但这些现役潜艇大部分老旧，多数至2012年即服役期满。

另具最新消息，2008年7月4日《印度时报》报道，印度海军向俄罗斯租借的一艘“阿库拉ii”级核潜艇有望明年9月交货。这艘“阿库拉ii”级核潜艇已经在俄罗斯船厂进行各项航行测试。该潜艇排水量1.2万吨，是一艘多功能攻击性核潜艇，可携带20多枚战略核弹头。该潜艇的租期10年，租金约6亿美元。这说明印度国产核潜艇明年下水可能不能实现。

5、月球飞船1号

印度“月球飞船1号”探月项目总指挥米尔施瓦米·安纳杜拉伊近日公开表示:“绕月项目比日本和中国落后了一步，登月工程就要抢先中日两步！”他说，印度计划2008年4月9日把“月球飞船1号”送上天，7月开始运行，确保在两年内完成所设计的各项试验。目前，印度空间研究组织已经开足马力，每隔14天就检查一次工作进度，解决所发现的问题。

印度空间研究组织主席奈尔2008年02月12日对媒体透露，印度原定于今年4月9日进行的首次探月计划被推迟。

奈尔当天在班加罗尔对媒体说，发射第一颗小型无人绕月探测器“月球飞船一号”之前，还有大量的测试工作需要完成，印度科学家将在开会讨论后于本月底前决定延迟后的发射时间。奈尔说，新的发射日期肯定在4月至6月之间。

奈尔还排除了外界有关“月球飞船一号”可能存在问题的猜测。他说，准备工作已经一切就绪，印度科学家目前只需在综合考虑各种测试结果和参数后确定最合适的发射时间。

2008-02-25国际在线报道：印度报业托拉斯25日透露，印度首次探月计划——“月球飞船1号”发射计划可能将于今年7月的第一个星期进行。目前，有关人员正在加紧进行测试，全力解决与发射计划有关的一切问题。

一名参与发射计划的印度高级科学家当天对记者说，科学家们的目标是在6月底前完成一切测试工作，争取在7月的第一个星期内实施发射工作。

2003年，中国实现载人航天后，“印度登月一定要领先中国”的言论便时常见诸印度报端。印度媒体认定，“印度要是能在2020年实现载人登月，将比中国早4年，那就能夺回主动权”。印度空间研究院，草拟出一个雄心勃勃的载人航天及登月计划。这项计划将分两步实施：第一步，在2014年，发射载人航天器，将宇航员送入太空，实现载人航天。载人航天器重达3吨，可载2名宇航员，在升空16分钟后与火箭分离，进入距地球400公里的环地轨道，初次飞行时间可能为1天。第二步，在2020年左右，将印度宇航员送上月球，实现登月梦想。

印度真以为卫星是吹到月球上的。

综上所述，作者君只想吐槽一句，白象呀……不是我们兔子瞧不起你……你们的科技树点的是不是太慢了点？