航空崛起 第四百八十五章 奇骏逍客不算啥

最后，仪式在欢乐的气氛中结束了。

晚上，林鹏，林东，宋雨晴三人又聚到了一起。

三人找了个环境非常不错的咖啡厅，一边喝着咖啡，一边聊着大鹏汽车未来的大计。

林东高兴地道：“等咱们自己的6at研发成功并装车，我相信咱们大鹏汽车一定会成为咱们中国自主品牌的骄傲，到时候咱们一定要打败那些合资品牌！”

宋雨晴点了点头道：“是啊，真希望那一天能够早点到来！今年咱们又多了不少的竞争对手呢，特别是合资suv今年又上市了好几款热门的车型。其中对我们威胁最大的，应该就是国产的逍客和奇骏了！这两款车一个主攻十五到二十万元区间，另一款主攻二十到三十万元区间，正好与咱们首推的两款suv在一个价格区间！”

林鹏听了不由得笑道：“雨晴，咱们不必担心，其实你说的这两款suv，虽然说在价格上与咱们的lx3和lp6价格有重合，但它们并不算是一个级别的对手。”

“首先说逍客吧，这款suv严格来说，只是一辆跨界车，还算不上真正的城市suv，当然其时尚靓丽的外形是有一定的吸引力。这款车本来是在欧洲开发，也是主打欧洲市场，所以它在欧洲的定位就是一辆小型两厢车，而到了咱们国内，为了赶上suv这一波热潮，才定位于都市suv罢了，实质上仍然是两厢轿车。”

“当然，逍客由于与日产轩逸都出自日产开发的c平台，所以在国产化之后，它的成本是非常低的，其16.98万到21.98万的指导价，确实利润空间很大，尽管优惠一两万，仍然是最赚钱的车。”林鹏感慨道。

林东也忍不住道：“逍客的确很吸引那些都市年轻女性，这种跨界的风格，确实是一个新的细分市场，但是跟咱们的两款车相比，嘿嘿，那产品力就弱了。逍客的尺寸严格来说，应该只能算一辆小型车，四米三的车长，一米六的高度，一米七八的车宽，这注定了它的空间并不是太够用。”

宋雨晴看着林鹏道：“林大哥，你是设计师，你说说逍客的设计怎么样？”

林鹏笑了笑道：“好吧，逍客的前面部分，还是不错的，视觉效果显得比较宽大，有日产标致镶嵌在上进气格栅的中央，下进气格栅则由两条简单的黑色塑料横杠阻隔，远看上去，就像张开的大嘴。”

“车身侧面的话，营造出来的力量感也是不错，一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前翼子板后部延伸至尾灯处，但对车身线条立体感的塑造效果有限，因为它太靠上了。”

“尾部的话就比较一般了，尾部的线条比较复杂，尾灯到是能够让人过目不忘，不过日系车一贯的轮胎小也是在这辆车上体现了，215宽度的轮胎，低配的车型扁平比为65，这款车型的扁平比为60，显得有点单薄了。不过对于一辆跨界车来说，问题还不算很大。”

林东道：“逍客在咱们国内上市也有一段时间了，不过到目前为止市场反应似乎并不如预期得好。采用cvt变速箱虽然在平顺性上有很大的优势，但过于平顺的结果就是给人感觉有点太温和，加速缺乏爆发力。可能这也是日系车的特点吧！”

林鹏笑道：“确实是这样，所以咱们的6at要是出来了，那一定是吊打日产这两款suv了，逍客的乘坐空间并不大，尤其是横向宽度，后排坐三个人会很挤，腿部空间也马马虎虎。后备厢并不大。当然它的优势可能就是有四驱系统，并且油耗比较低了，毕竟是一辆假suv嘛！”

宋雨晴道：“那日产的另一款suv奇骏又怎么样呢？”

林鹏道：“奇骏算是和crv一个级别的选手。不过在没有国产之前，三十万起步的售价，也确实太贵了。而在国产之后，二十多万的价格，加上四驱系统，也确实有比较大的吸引力，只不过这款车定位于越野suv，而且车身尺寸并没有什么优势，它仍然是由日产c平台打造而来的，车宽和轴距和逍客几乎是一样的。所以它不算是咱们的直接竞争对手吧！”

林东道：“是啊，咱们的lx3是轿跑中型suv，各方面要吊打奇骏的！我还是对咱们的lx3有信心，lp6就更不用说了，大空间大块头的城市suv，甚至有越级的空间。”

林鹏道：“我想最近这两年，suv这个市场肯定会越来越火，当然竞争也会越来越激烈，谁进入得更早，谁就有更大的优势，毕竟一个品牌需要口碑的积累，咱们得抓紧了！”

林东道：“对，目前国内市场上，本田crv的霸主地位还没有什么车型能够撼动，我想我们的lp6一定要做这个事情，把本田crv拉下马来，至于奇骏我觉得还真不是咱们lp6的对手。”

林鹏笑道：“对，奇骏这款车怎么说呢，它的外观绝对算不上漂亮，而咱们的lp6就不同了，首先在颜值上我们就可以轻松碾压它。在车身尺寸和空间方面更不用说了，毕竟奇骏还不到一八米的车宽，二米六三的轴距，比咱们的lp6差远了。特别是奇骏的前脸和尾部，真是丑呆了，这家伙就好像是一个坏男人。”

虽然现在并没把这两款车放在眼里，但林鹏也是知道的，这两款车后来改款后，一直卖得不错，经常的进入销量前十。

不过现在嘛，林鹏就是要把这些日系车打残，不管它本田crv也好，还是日产逍客奇骏也好，通通都要让它们让位于中国自主suv。

这不但是林鹏的目标，也是大鹏汽车的目标，中航汽车的目标。在中国市场上，如果自主品牌还不能超过合资品牌，那就太失败了。

汽车强国的目标，比空强国的目标来，更难实现，但是也必须要实现，这是一个大国的意志，也是众多爱国的企业家，设计师的理想。

所以现在林鹏其实也有一种紧迫感，那就是大鹏汽车和中航汽车这几款新车，越早上市就越有利！

不过他也知道，再急也急不来的，新车上市，还要经过一系列的测试，并且要拿到许可证才能上市。