航空崛起 第一千零五十六章 运三零战略运输机量产交付

去过草原，体验了坐在坦克里面狂飙，参与完成rt1800燃气轮机装机首测后，林鹏又马不停蹄地赶回一飞院，因为马上首批量产运三零战略运输机就要交付空军了。

有了运三零战略运输机，陆空的九九式主战坦克和九六式主战坦克家族，都可以轻松的进行战略运送！

一辆运三零战略运输机，可以运载一辆九九家族主战坦克，或者可以同时运载两台九六式主战坦克！

因为运三零战略运输机的最大载重量可是达到了九十多吨！

如果第四代主战坦克服役了，它可以同时装两辆！可以说这个运送效率是非常高了！

第一批量产的运三零战略运输机，数量就达到了六架之多，可以说是非常给力了，希飞公司为运三零战略运输机，建设的脉动式生产线，在大型运输机总装效率方面，世界领先。

林鹏一回来，就和唐总师，一起来到希飞公司，因为明天空军领导和集团领导，就要来希飞公司，参加首批运三零战略运输机交付空军的仪式了。

一下子就要装备六架战略运输机，空军领导们肯定是要激动一阵子的。

虽然说六架战略运输机，数量不多，比起m国的战略运输机部队来，只是一个零头，但是它的意义却是相当重大的。

运三零战略运输机是由中国航空工业自主设计研制的一款三百吨级战略运输机，它的性能和运载能力，都能排到世界前五，所以这样的一款战略运输机，对中国空军来说，意味着从此向战略空军又迈进了一大步！

战略空军门槛，其实就包括了战略运输机，战略轰炸机，预警机等，现在空军的计划是初步搭建起空天一体、攻防兼备战略空军架构，构建以四代装备为骨干、三代半装备为主体的武器装备体系，不断增强体系作战能力。

在这个攻防兼备里面，就包括了战略运输机力量的建设，甚至可以说，战略运输机是托起一支战略空军的翅膀，战略空军的基础是战略运输机。

战略运输机，拥有大航程、大载重量、以及最为严苛的战场环境和严酷的自然生存能力。

一支战略空军必须要有一支能够遂行全球快速投送能力的战略运输机队！

托起m国战略空军的，正是两款战略运输机，c5银河和c17环球霸王战略运输机，这其中c5是四百吨级战略运输机，c17是三百吨级。

现在中国空军可以说只是刚刚迈进了战略运输机的门槛，运三零战略运输机是三百吨级的，但是又比c17战略运输机大了不少。它是一种介于c5和c17之间的战略运输机，对于中国空军来说，目前是完全足够了。

因为中国空军目前并没有全球投送的目标，当然有需要的话，运三零也是能够满足全球投送能力的。

庆幸的是，中国没有在伊尔七六运输机的基础上，发展大型运输机，因为伊尔七六运输机，其实是称不上战略运输机的，所以在它的基础上发展出来的大型运输机，也称不上战略运输机。

运三零战略运输机，空军可是盼了很久了，因为一直以来，中国空军就缺乏大型运输机，更不要说是战略运输机了。

所以现在运三零战略运输机，已经成为了空军最稀罕的宝贝，对它的稀罕程度，甚至不亚于歼轰八隐身战机！

唐总师和林鹏，与希飞公司总经理李明伟等领导，一起来到了国际试飞站的停机坪，明天的交付仪式，就将在这里进行，到时候，六架运三零战略运输机，将在这里接受检阅，它们现在已经一字排开，每一架运三零战略运输机，都戴上了一朵大红花，这代表着它要正式参军了。

这六架运三零战略运输机，都已经过了出厂试飞，取得了合格证，具备了参军的资格。

在停机坪的一侧，一个观礼台已经搭起来了，唐总师笑道：“看来交付仪式的准备工作，做得还是很不错的，明天领导们看了，一定会很高兴！”

仪式现场，工作人员一个个都是喜气洋洋的，脸上露出了幸福自豪的笑容。

李明伟笑道：“是啊，我们终于等来了这一天，这是咱们希飞公司今年的第二件大事了，歼轰八战机，完成交付没多久，我们又要交付运三零战略运输机了！”

林鹏笑道：“是啊，看到咱们的运三零战略运输机，一架架都像个英勇的战士一样，我想每一个人都会肃然起敬的。接下来我们还要完成运十五大型运输机，研制和生产任务，想想就让人激动啊！”

运十三中型战术运输机，将在陕飞生产，并不在希飞，不过它们都是中航旗下的！

唐总师笑道：“看来咱们是时候，瞄准更长远的目标了！”

林鹏自然明白唐总师指的是什么，除了四百吨级战略运输机，还有新一代的战略运输机！

新一代战略运输机，其实现在m国和毛子，都在进行研究，中国自然也不能落后了。

林鹏笑道：“我认为我们完全可以在咱们的轰二零战略轰炸机的基础上，发展一款隐身的战略运输机，采用飞翼布局，应该是新一代战略运输机最好的选择！”

李明伟高兴地道：“我觉得林总说得不错，咱们的轰二零战略轰炸机，这么好的一个平台，如果只是生产几十架，那就有点可惜了，要是发展成为一款战略运输机，那就好了。”

其实在轰二零战略轰炸机基础上，发展隐身飞翼战略运输机，也几乎是全新设计一款飞机了，当然有了这个基础，等于是很多技术都是现成的，那么发展起来就要快得多了。

针对未来隐身战略运输机，洛马公司提出了hwb方案，采用了部分翼身融合布局和更节省燃油的发动机，燃油消耗比c17运输机节省百分之七十。

波音公司的x-48b/c，则完全采用了翼身融合布局，也就是一个飞翼布局，不过发动机是置于机身后部的机背上。

按计划，x-48c翼展将达到七十米，续航里程超过一万公里。

毛子也有pak-ta隐身运输机概念机发展计划，这款运输机就更厉害了，有亚音速和超音速两个版本，其实超音速版本，可以实现超音速，并且运载能力达到二百吨，两个版本都是采用飞翼布局。