航空崛起 第七百一十六章 双发涡扇大型战术运输机运15

运十五大型战术运输机的设计，其实与rb的c2运输机有些类似，都是采用双发涡扇为动力。

和欧洲a400m运输机一样，rb的c-2运输机也是对c130级别运输机货仓尺寸和载重能力的提升的机型。

只不过rb人在设计研制大型运输机方面还是有不少的问题，尽管有m国提供推力强大的cf6-80c2k1f涡扇发动机，这种发动机单台推力达到二十五吨，与运十五大型战术运输机配备的涡扇二五b发动机推力相当。

但是由于c2运输机的机体结构设计存在问题，所以白白浪费这么好的发动机，c2运输机的最大载重竟然只有三十六吨，与a400m和运十三这两种涡桨运输机相当，比起运十五就差了一大截了。

当然c2运输机的块头还是不小的，机长43.9米，翼展44米，高14.2米。空重60.8吨，正常起飞重量121吨，最大起飞重量141吨，最大载荷36吨，货舱尺寸更是达到了16x4x4米，航程5600公里/36吨载荷、8900公里/12吨载荷。

c2运输机这个块头与欧洲a400m基本上是相当的，不仅仅是外形尺寸，还是在最大起飞重量方面，都几乎一样。不同的只是动力，一个是四发涡桨，一个是双发涡扇，当然两款运输机的动力也有一个共同之处，那就是它们都是性能强悍的发动机。

回到运十五大型战术运输机上面，它的性能更为强大，毕竟中航已经掌握了三百吨级大型战略运输机的技术，要搞一百五十吨级的运输机，那就容易得多了。

在运十五的资料介绍上面，观众都可以看到，运十五的参数，机长42.6米，翼展45.3米，机高16.2米，机身最大直径5.7米，货舱有效高度达到4.2米，货舱宽度更是达到4.3米，有效长度达到21.5米，货舱容积超过450立方米，这比安70也好，a400m也好，都要大出不少来。

这么大的货舱，载重量也自然是非常可观的，达到了五十吨之多，已经与伊尔七六相当了。

之所以能够达到这么高的载重量，是因为运十五有两台强劲的涡扇二五b发动机，它们的单台最大推力就达到二十五吨，再加上优秀的气动和结构设计，就使得运十五的性能超过rb的c2运输机很多。

这就是航空强国的厉害之处，现在的中国确实可以称得上航空强国了，而rb却不能够称为航空强国，甚至是航空大国也勉强。

所以运十五的竞争对手实际上是最多的，除了a400m以外还有安70运输机，c2运输机，甚至是伊尔七六运输机都是它的竞争对手。

对于一款运输机来说，不仅仅是看载重量，还要看货舱尺寸，航程同样也非常重要，在航程方面运十五在最大载重情况下的航程也是超过四千五百公里，二十吨载重航程超过七千公里，虽然要略逊于a400m和c2，但是对绝大多数国家来说已经是绝对够用的了。

所以运十五的出现，吸引到了无数的眼球，这其中就有潜在的客户。

中航工业集团展台的工作人员也是忙得不亦乐乎，很多观众前来咨询运十五和运十三的情况。

当然目前这两款运输机，也只是在规划当中，还属于初步的设计方案，最终的详细设计还没有定下来。

非常有意思的是，这一届范保罗航展上，rb人也把他们的c2运输机模型带来了。

欧洲a400m，中国运十三和运十五，rbc2运输机，引起了不小的热议。

有些观众就分不清c2运输机和运十五有什么区别来，林鹏听到一名观众对身边的朋友说：“这rb人的运输机和中国的这个运十五怎么这么像，根本就分不出来呀！”

这个观众的朋友大概要专业一些，他的回答也还是可以的：“噢，你没有看资料介绍吗？很显然中国人的运十五要比rb人的c2运输机大，当然从外表来看它们确实是很像，其实运输机的长相都是大同小异，造型都很像，最大的区别应该是发动机了！”

“好像是这样耶，听说中国人搞出了比环球霸王还要厉害的战略运输机，现在又推出两款小的运输机，看来中国航空工业确实是崛起了呀！”

“的确是这样，你没发现中航工业集团的展台上，各种机型都非常多，而且非常齐全吗？比如说无人机！”

一些心细的观众可以发现，今年的中航工业集团展台上，有一个特点就是无人机的阵容也变得更强大了。

除了几款小型的战术侦察无人机外，还出现了一款翼龙查打一体无人机，这种无人机在去年的巴黎航展已经亮相过了，这一次又来到了范保罗航展上，同样也是赚足了眼球。

与m国的捕食者无人机相比，翼龙无人机最大的优势就是价格便宜，性价比极高，当然也有一些观众分不出翼龙无人机和捕食者无人机的区别，这如同运输机是一样的，因为它们都是选择了同样的气动布局。

林鹏看到翼龙无人机，不由得就想起了前世的时候，翼龙无人机火了，它卖到了很多国家，而且还取得了不少的战绩。

比如在一次中东某国的军事行动中，翼龙无人机发现了一支地面敌方地面作战部队，接着又有十几架翼龙无人机升空，在到达目标区域后，对这支地面部队展开精确打击。

仅仅三个多小时过去，敌方就损失了二十辆主战坦克，以及上百辆各式战车。这几架翼龙无人机的轰炸威力，甚至比几架重型多用途战斗机也不差，以零损失取得了这么大的战绩，可以说在无人机的历史上也是绝无仅有的了。

除了翼龙无人机之外，还有一个新的家伙，一架采用飞翼布局的无人机，这正是北所的利剑无人攻击机模型。

作为航展的常客，枭龙，歼十，还有新飞豹自然是不会缺席的，同样不会缺席的还有l15教练机，教练九和教练八这几款教练机。

它们都是非常好的外销机型，可以为国家带来很多的外汇收入。

当然对于航展的参展商来说，最重要的还是在航展上拿到更多的订单。

航展的首日，中国商飞公司又收获了几个订单，c929宽体客机和arj21系列支线客机订单又增加了，这将大大的增加更多潜在客户对中国商飞的信心。