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空天崛起 第八十章 涡扇20发动机

作者:霞飞红绡 分类:历史军事 更新时间:2025-04-01 08:36:10 来源:笔趣阁

红旗厂便是西安航发厂了,它不仅负责涡扇二零发动机的研制生产任务,还负责歼轰七配套的涡扇九发动机生产任务,当然这是与燃气涡轮研究院共同研制的型号了。

另外还有国产战略运输机的配套发动机,同样也是由红旗厂负责研制生产,所以任务是非常重的,因为这些航空发动机,都是世界顶尖的航空发动机,不但推力大,而且技术先进,对材料、工艺技术,装配技术都有很高的要求。

原型机的总装,也是航空发动机研制中的一个重大节点,甚至说可以与设计评审相比的。

因为发动机完成总装后,才可以进行试车和试飞。

涡扇二零这么先进的航空发动机,它的总装工艺可是跟以前的航空发动机不一样的,由李云鹏亲自编写的涡扇二零发动机总装工艺指导书,那可是非常的先进,工程师和工人们都认真的学习之后,才敢进行装配。

有些零部件已经完成了预装配的,所以现在看起来零部件就没有那么多了。

随着工人们按指导书的要求,开始紧张的装配工作,手长和领导专家们,都有些紧张起来了。

为了避免这种紧张的气氛,手长便对李云鹏道:“李云鹏同志,咱们的涡扇二零发动机,核心机用来改燃气轮机,应该是很不错的吧?”

李云鹏点了点头道:“是的,手长!咱们的涡扇二零发动机,推力大,其核心机空气流量大,因此它的潜力是很大的,将来可以用来研制国产大功率船用燃气轮机,三十兆瓦那是轻轻松松的!”

听到李云鹏这么说,大家都非常的激动了,毕竟现在燃气轮机也是中国的短板呐,如果能够研制出三十兆瓦的燃气轮机,那么未来的国产驱逐舰都可以用上先进的燃气轮机作为动力了。

现在的国产驱逐舰,还在用着落后的蒸汽轮机呢,这是很早就有了船用动力了,虽然说可靠性比较高,而且省钱,但是蒸汽轮机使用起来,确实有很多的缺点,首先就是它的启动时间太长了。

因为军舰靠港之后,如果时间长的话都是要熄火的,因此到启动的时候,要把锅炉的水烧开,那可不是一时半会儿能办到的,没有一天半天都不能。

这要是打起仗来,启动这么慢不是在军港内就成为了靶子吗?

现在用柴油发动机呢,比蒸汽轮机要先进得多了,但是柴油机的功率密度不够大,而且大功率的柴油机都是低速的,只适合那些大货轮使用,并不适合高速的驱逐舰。

即使是护卫舰使用柴油发动机,都还不是最好的。

燃气轮机才是最理想的军舰动力,但是燃气轮机的技术复杂程度,那是柴油机和蒸汽轮机都无法相比的,它的优势是功率密度大,一台十吨重的燃气轮机,就可以输出三十兆瓦的动力,但是柴油发动机呢,要输出这个动力,没有几百吨都不能。

蒸汽轮机的体积和重量就更大了,这是没办法比的。

而且燃气轮机的启动速度快,只需要两三分钟就可以达到全功率的输出,柴油机也是不行的。

因此如果解决了大功率燃气轮机的短板,那造船工业要给海军建造先进的大型远洋驱逐舰,难度至少就减小了一半,毕竟动力是关键呐,这跟军机的研制是一样的。

米国先进的LM2500燃气轮机,便是在C5银河战略运输机使用的TF39涡扇发动机核心机基础上研制的,早期输出功率十八兆瓦,后来不断的提升,达到二十兆瓦,二十五兆瓦,到第四代的时候可是三十五兆瓦了。

因此李云鹏才有这么一说,因为涡扇二零发动机,与TF39涡扇发动机推力相近,所以说它是有这个潜力的。

八十年代LM2500燃气轮机推力只有二十兆瓦,李云鹏说涡扇二零核心机可以搞三十兆瓦燃气轮机,可是把手长和大家都激动坏了。

要知道海军一直在寻求引进米国的LM2500燃气轮机,用来建造国产新一代驱逐舰,如果有了更先进的国产燃气轮机,那自然就不用找米国人要LM2500燃气轮机了。

并且有了这么强大的动力,那只需要两台就可以建造七千吨级的驱逐舰啊,而两台LM2500只能建造五千吨级的。

所以手长激动地道:“李云鹏同志,这个事情,确实需要落实下来啊,这样的话我们的海军驱逐舰建造计划就要改变了,很多领导都希望可以发展出先进的国产燃气轮机,这样就不用去找米国人买了。你最好是找时间,写一份详细的报告!”

此时系统再次发出任务了,帮助海军研制先进的国产三十兆瓦燃气轮机,阻止Lm2500燃气轮机引进,完成这项任务,可以获得五千点经验值奖励和免费兑换机会一次。

又是一个好机会啊,李云鹏当即就答应道:“好的手长,我会尽快提交报告的,到时候我想您要说服很多领导专家才行呀!”

手长闻言哈哈笑道:“放心吧,这个交给我好了,专业的事情由你来做!”

大家都很高兴,如果能够搞出比LM2500还要先进的燃气轮机,那海军走向远海就更近一步了。

涡扇二零发动机,在总装之前,已经通过先进的计算机辅助设计制造系统,进行了虚拟的安装,可以说现在总装工艺就很成熟可靠了。

工人们还在进行紧张的总装工作,首先是发动机压气机的组装,然后是燃烧室,涡轮等,最后把这些部件要组合起来,总装过程的装配精度要求是非常的高,现在李云鹏设计的是比传统装配工艺更为先进的垂直装配工艺。

发动机的部件固定在垂直装配台架上,这是可以自由活动的台架,因此在完成压气机、涡轮等大部件组装后,可以转成水平的,进行外部管路、附加机匣这些部件的安装。

手长和领导专家们,饶有兴致地看着,工人们将核心机匣水平吊起并与主轴组装,然后开始安装压气机,涡轮,风扇等部件。

看这样的先进装配,简直就是艺术一样的享受,发动机就像是精致的艺术品一样,工人们那真的就跟古代工匠一样的细致认真。

要完整的装配一台发动机,可不是一天半天的事情,所以手长和领导专家们,只是看了一个开头,便满意的离开了。

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